COBRA w warsztacie: jak dobrać UNDERBODY SHIELD, TRUCK BEDLINER i SUPERIOR do profesjonalnej ochrony podwozia oraz nadwozia
Warsztat, który zajmuje się konserwacją podwozi i zabezpieczaniem elementów nadwozia, coraz częściej pracuje nie tylko z korozją. Klient oczekuje dziś kompletnej usługi: ochrony przed rdzą, odporności na kamienie, sól, wodę, błoto, zarysowania, a przy tym estetycznego efektu, który dobrze wygląda na progach, nadkolach, pace pick-upa czy elementach auta terenowego.
Dlatego w NOVOL stworzyliśmy system COBRA jako zestaw technologii do różnych zadań, a nie jeden produkt „do wszystkiego”. Linia COBRA obejmuje poliuretanowe powłoki ochronne z efektem strukturalnym, wosk do konserwacji podwozia i profili zamkniętych oraz epoksydową gruntoemalię do podwozia. Dzięki temu warsztat może dobrać rozwiązanie do faktycznego stanu pojazdu, typu podłoża i oczekiwanego efektu końcowego.
W praktyce najważniejsze pytanie brzmi: czy w danym miejscu walczymy przede wszystkim z korozją, czy budujemy odporną, strukturalną powłokę użytkową? Od tej odpowiedzi zależy wybór między COBRA UNDERBODY SHIELD, COBRA Truck Bedliner i COBRA SUPERIOR.
Trzy produkty
trzy role w profesjonalnej usłudze
COBRA UNDERBODY SHIELD: epoksydowa ochrona antykorozyjna podwozia
COBRA UNDERBODY SHIELD to antykorozyjna, dwuskładnikowa gruntoemalia epoksydowa przeznaczona do konserwacji podwozia oraz elementów zawieszenia. Produkt może być stosowany na powierzchnie chropowate, na przykład po piaskowaniu, oraz na gorzej przygotowane podłoża stalowe w stopniu St3 i Sa2 według ISO 8501-1.
Po natrysku tworzy grubą, elastyczną powłokę odporną na uszkodzenia mechaniczne, w tym uderzenia kamieni. Zawiera aktywne inhibitory korozji i może stanowić samodzielną powłokę antykorozyjną, bez konieczności pokrywania kolejnymi warstwami.
COBRA UNDERBODY SHIELD to produkt, który rekomendujemy warsztatom wtedy, gdy zlecenie dotyczy podwozia, ramy, elementów zawieszenia, aut kilkuletnich, aut po renowacji lub samochodów pracujących w ciężkich warunkach, na przykład off-road. Jego zadaniem jest stworzenie szczelnej bariery antykorozyjnej tam, gdzie wilgoć, sól i brud pracują nad rozwojem rdzy każdego dnia.
W karcie technicznej wskazujemy aplikację w temperaturze powyżej 10°C i przy wilgotności nie większej niż 80%. Proporcja mieszania wynosi 3:1 objętościowo lub 100:20 wagowo z utwardzaczem, zalecane są 2 do 3 warstw, a rekomendowana grubość powłoki to 150 do 200 µm. Powłoka osiąga suchość dotykową po 4 godzinach w 20°C, jest całkowicie sucha po 12 godzinach, a twardość końcową uzyskuje po 7 dniach.
Dostępne kolory: czarny, szary
Opakowania: 1L, 4L
Dedykowany utwardzacz: COBRA UNDERBODY SHIELD HARDENER
COBRA TRUCK BEDLINER: poliuretanowa powłoka strukturalna do ochrony użytkowej
COBRA TRUCK BEDLINER to dwuskładnikowa poliuretanowa powłoka ochronna z efektem strukturalnym. Jej główne zadanie to ochrona powierzchni przed zarysowaniami, uderzeniami, warunkami atmosferycznymi, benzyną, olejami, wodą i solą.
COBRA TRUCK BEDLINER posiada właściwości dźwiękochłonne i wygłuszające, a struktura powierzchni nadaje efekt antypoślizgowy. Występuje w wersji czarnej oraz w wersji do barwienia przez dodanie 10 do 15% barwnika, przy czym rekomendujemy systemy SPECTRAL 2K lub SPECTRAL BASE. Dostępny jest także dodatek antypoślizgowy, szczególnie zalecany przy powierzchniach załadunkowych, gdzie wymagany jest wysoki stopień ochrony BHP.
Dla warsztatu COBRA TRUCK BEDLINER jest rozwiązaniem do zabezpieczania pak pick-upów, progów, nadkoli, paneli nadwozia, wnętrz bagażników, podłóg SUV-ów, przyczep, naczep, skrzyń samochodów dostawczych i terenowych, a także powierzchni roboczych w przemyśle, rolnictwie i sprzęcie użytkowym.
Ważne z punktu widzenia technologii: COBRA TRUCK BEDLINER nie jest zamiennikiem gruntoemalii epoksydowej na skorodowane podwozie. Na stal należy nakładać go na podkład epoksydowy, akrylowy albo istniejącą warstwę lakieru dwuskładnikowego 2K po odpowiednim przygotowaniu. Nie aplikujemy produktu na wyroby jednokomponentowe.
COBRA SUPERIOR: powłoka premium dla najbardziej wymagających realizacji
COBRA SUPERIOR to hybrydowa powłoka ochronna klasy premium z efektem strukturalnym. To nasza najbardziej technologicznie zaawansowana powłoka, charakteryzująca się wyjątkową odpornością na czynniki atmosferyczne i trudne warunki użytkowania.
Jej zadaniem jest połączenie bardzo wysokiej wytrzymałości mechanicznej, elastyczności, wysokiej twardości końcowej i odporności na zarysowania. Powłoka chroni przed benzyną, olejami, wodą i solą, jest odporna na UV, ma właściwości dźwiękochłonne i wygłuszające oraz pozwala uzyskać różne efekty strukturalne.
COBRA SUPERIOR polecamy warsztatom, które realizują projekty premium: auta terenowe, pick-upy, elementy nadwozia, progi, wnęki kół, osłony rurowe, wnętrza bagażnika, podłogi SUV-ów, skrzynie samochodów terenowych oraz elementy pojazdów użytkowych. Karta techniczna wskazuje zastosowanie między innymi na podwozia, panele nadwozia, wnętrza bagażnika, podłogi SUV-ów, osłony rurowe, wnęki kół, skrzynie samochodów terenowych, podłogi ciężarówek i autobusów.
Na stal, aluminium, stal ocynkowaną i stal nierdzewną wymagana jest izolacja COBRA EPOXY. Na starych powłokach lakierowych, szpachlówkach poliestrowych i laminatach poliestrowych izolacja COBRA EPOXY jest zalecana. Na tworzywach sztucznych należy zastosować środek zwiększający przyczepność PLUS 700.
COBRA Superior pozwala na uzyskanie różnych efektów strukturalnych (od drobno po gruboziarniste) w zależności od stopnia rozcieńczenia i średnicy dyszy użytej do aplikacji.
Najważniejsze różnice
Sprawdź, który produkt odpowiada Twoim potrzebom
| Kryterium | COBRA UNDERBODY SHIELD | COBRA TRUCK BEDLINER | COBRA SUPERIOR |
|---|---|---|---|
| Technologia | Dwuskładnikowa gruntoemalia epoksydowa | Dwuskładnikowa powłoka poliuretanowa | Poliuretanowa/hybrydowa powłoka ochronna klasy premium |
| Główna funkcja | Antykorozja podwozia, ram i zawieszenia | Ochrona mechaniczna, struktura, efekt użytkowy | Najwyższa odporność, estetyka struktury, projekty premium |
| Najlepsze zastosowanie | Podwozie, rama, elementy zawieszenia, auta terenowe, renowacje | Paki pick-upów, progi, nadkola, bagażniki, przyczepy, powierzchnie robocze | Pick-upy, off-road, nadwozie, progi, wnęki kół, elementy wymagające trwałości i wyglądu |
| Podłoże metalowe | Możliwa aplikacja bezpośrednio na odpowiednio przygotowane podłoże metalowe | Na stal zabezpieczoną podkładem epoksydowym, na podkład akrylowy lub starą powłokę 2K po zmatowieniu | Na stal zabezpieczoną podkładem epoksydowym, na podkład akrylowy lub starą powłokę 2K po zmatowieniu |
| Charakter powłoki | Barierowa, antykorozyjna, elastyczna, techniczna | Strukturalna, półmatowa, odporna na zarysowania | Strukturalna, satynowa, premium, elastyczna, twarda, odporna UV |
| Kolory | Czarny, szary (Grey Alu) | Czarny, do barwienia (For Color – dowolny kolor z palety RAL) | Czarny, do barwienia (For Color – dowolny kolor z palety RAL) |
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy COBRA UNDERBODY SHIELD i COBRA TRUCK BEDLINER można stosować zamiennie?
Nie. To produkty do innych zadań. COBRA UNDERBODY SHIELD to epoksydowa gruntoemalia antykorozyjna do podwozia i elementów zawieszenia. COBRA TRUCK BEDLINER to poliuretanowa powłoka strukturalna do ochrony mechanicznej i użytkowej powierzchni.
Czy COBRA UNDERBODY SHIELD można aplikować bezpośrednio na metal?
Tak, COBRA UNDERBODY SHIELD jest gruntoemalią epoksydową zawierającą inhibitory antykorozyjne i może być aplikowana bezpośrednio na metal. Produkt został zaprojektowany do zabezpieczania podwozia i może być stosowany na powierzchnie chropowate oraz gorzej przygotowane podłoża stalowe w stopniu St3 i Sa2 według ISO 8501-1.
Czy można aplikować UNDERBODY SHIELD na stare masy bitumiczne?
Nie rekomendujemy takiej aplikacji. COBRA UNDERBODY SHIELD nie jest zalecana na powłoki jednokomponentowe, środki ochrony karoserii i masy bitumiczne.
Czy UNDERBODY SHIELD trzeba dodatkowo zabezpieczyć warstwą lakieru lub powłoki?
Nie, UNDERBODY SHIELD jest samodzielną powłoką antykorozyjną dedykowaną konserwacji podwozia. Można ją pokryć masami STP, woskiem COBRA WAX&ML, lakierami bazowymi, bezbarwnymi, emalią lub powłokami ochronnymi, jeśli tego wymaga założony projekt lub chcemy dodatkowo zabezpieczyć miejsca narażone na uderzenia kamieni, pracę w ciężkich warunkach itp.
Czy TRUCK BEDLINER można nakładać na gołą stal?
Na stal COBRA TRUCK BEDLINER należy nakładać na podkład epoksydowy, akrylowy albo istniejącą warstwę lakieru dwuskładnikowego 2K po odpowiedniej obróbce. To powłoka ochronna poliuretanowa, a nie samodzielna gruntoemalia antykorozyjna.
Kiedy wybrać COBRA SUPERIOR zamiast COBRA TRUCK BEDLINER?
COBRA SUPERIOR wybieramy wtedy, gdy projekt wymaga wyższego poziomu odporności, bardziej premium charakteru usługi, szybszej twardości użytkowej i bardzo dobrego efektu wizualnego. To dobry wybór do aut terenowych, pick-upów, progów, paneli nadwozia, wnęk kół, osłon rurowych i projektów, które mają łączyć ochronę z wyglądem.
Czy COBRA SUPERIOR wymaga podkładu epoksydowego?
Na stali, aluminium, stali ocynkowanej i stali nierdzewnej wymagana jest izolacja COBRA EPOXY. Na starych powłokach lakierowych, szpachlówkach i laminatach jest zalecana.
Czy powłoki COBRA można barwić?
Tak. COBRA TRUCK BEDLINER i COBRA SUPERIOR występują w wersjach Black oraz For Color, która daje możliwość dobarwiania przez dodanie 10 do 15% pigmentów SPECTRAL 2K lub SPECTRAL BASE 2.0.
Czy można uzyskać powierzchnię antypoślizgową?
Tak. W przypadku COBRA TRUCK BEDLINER i COBRA SUPERIOR można zastosować dodatek antypoślizgowy COBRA. Efekt antypoślizgowy zależy od uzyskanej struktury, dlatego przed właściwą aplikacją rekomendujemy wykonanie próby.
Czy auto można użytkować od razu po aplikacji?
Auto może być przemieszczane zgodnie z etapami schnięcia, ale intensywne użytkowanie należy planować po uzyskaniu twardości użytkowej lub końcowej. Dla TRUCK BEDLINER twardość użytkowa to 3 dni, a całkowita 7 dni. Dla SUPERIOR twardość użytkowa to 1 dzień, a całkowita 4 dni. Dla UNDERBODY SHIELD twardość końcowa to 7 dni.