Karoserie aut z lat 80-90tych wymagają renowacji innego typu niż Oldtimery. Rzadko kiedy są tak skorodowane, że niezbędna jest całościowa renowacja blacharska. Najczęściej punktowo wymienia się skorodowane fragmenty blach a poszycia czy całe elementy takie jak np. progi czy błotniki wymienia się na nowe gdyż wciąż jest duża dostępność części blacharskich.
Usuwanie starych warstw lakierowych niezbędne jest wtedy gdy chcemy przeprowadzić pełną renowację lakierniczą karoserii. Po oczyszczeniu dokładnie widzimy w jakim stanie jest stal i gdzie zaczęła tworzyć się korozja, której w trakcie oględzin powłoki lakierowej nie było widać.
CZYSZCZENIE MECHANICZNE
Najlepszym, sprawdzonym i najpopularniejszym sposobem usuwania starych powłok jest mechaniczne szlifowanie powierzchni. Sposób ten gwarantuje największą kontrolę nad całym procesem lecz jest czasochłonny. Do usuwania używamy szlifierek rotacyjnych, mimośrodowych z papierami ściernymi o grubych gradacjach lub specjalnych krążków nylonowych. W większości przypadków oczyszczanie mechaniczne bardzo dobrze ściąga miejsca, w których utworzyła się korozja.
Dobrą praktyką jest usuwać stare warstwy poprzez szlifowanie w dwóch krokach:
Krok 1 - zgrubnie P60
Krok 2 - wykończeniowo P80÷P120
CZYSZCZENIE STRUMIENIOWO-ŚCIERNE
Zalecane jest głównie do czyszczenia: