Szpachla samochodowa – jaką wybrać?

Szpachla samochodowa może pomóc pozbyć się ubytków, wgnieceń, szkód parkingowych, a nawet efektów kolizji, jeśli nie są zbyt duże. Przy poważnych uszkodzeniach karoserii konieczna jest zawsze pomoc profesjonalnego warsztatu, który zagwarantuje bezpieczeństwo dalszego użytkowania pojazdu. Jednak z wypełnieniem małych ubytków na karoserii, jej wyrównaniem i wygładzeniem kierowca może poradzić sobie sam, używając odpowiednio dobranej szpachlówki samochodowej. Podpowiadamy jaką szpachlę wybrać i jakie właściwości ma każdy z jej rodzajów. 

Jak działa szpachlówka samochodowa?

Szpachlówka samochodowa podobnie jak masa szpachlowa do ścian służy do wygładzania nierówności i maskowania ubytków. Nadaje się zarówno do naprawy rys lub wgnieceń na karoserii, jak i do prac wykończeniowych. Produkt posiada zazwyczaj w składzie żywice poliestrowe, nadające mu elastyczność, co ułatwia modelowanie i wprowadzanie masy w ubytki powierzchni. Żywica zwiększa też przyczepność do podłoża.

Szpachlówka samochodowa po wymieszaniu jej z utwardzaczem jest przydatna do użycia przez około 5 minut. Po tym czasie zaczyna zastygać i można jej już zaaplikować na uszkodzenie.  W pełni utwardzona jest po około 30 minutach Zyskuje wtedy odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz na działanie rozpuszczalników. Szpachlówkę należy zaizolować przed aplikacją podkładu czy lakieru. Robimy to za pomocą podkładu akrylowego lub epoksydowego. 

Szpachlówka samochodowa – rodzaje i ich zastosowanie

Jaka szpachla samochodowa będzie odpowiednia? Wszystko zależy od podłoża, na którym ma zostać zastosowana. Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów tego produktu, trzeba więc dobrze wybrać, aby osiągnąć oczekiwane efekty. Każdy z preparatów ma też indywidualny czas schnięcia oraz inne zastosowania, dlatego wybór powinien uwzględniać indywidualne potrzeby właściciela samochodu. Dostępne rodzaje szpachli samochodowych przedstawiamy poniżej. 

Szpachla uniwersalna

Szpachlówka uniwersalna jest najprostszym środkiem stosowanym na ubytki w karoserii. Składy poszczególnych produktów mogą się nieco od siebie różnić, bo są ustalane przez producentów. Ich stopień przystosowania do podłoża niekoniecznie będzie więc jednakowy, ale cechuje je dobra przyczepność i łatwa obróbka. 

Szpachlówka uniwersalna może mieć różny stopień elastyczności. Bardziej plastyczna forma sprawdzi się do długiej obróbki, a twardsza do niewielkich powierzchni i wygładzania mechanicznego. Ten rodzaj szpachli nadaje się do dowolnych napraw blacharsko-lakierniczych przy uszkodzeniach średniej wielkości.

Szpachlówka z włóknem szklanym

Szpachlówki samochodowe z wypełnieniem w postaci drobno lub grubo zmielonych włókien szklanych, niezależnie od rodzaju, tracą na objętości w trakcie utwardzania. Niektóre z nich nawet powyżej 5% objętości początkowej. Wskutek tego szpachlowanie jest łatwe do zauważenia, bo ubytki nie są wypełnione, a tylko spłycone. Rozwiązaniem tego problemu jest szpachlówka z włóknem szklanym.

Ten mocny produkt ma bardzo niską kurczliwość — do 1%, a oprócz tego jego zaletami są odporność na zmiany temperatur i uderzenia, a także duża twardość. Sprawdza się podczas napraw skorodowanych części karoserii, do wypełniania niewielkich ubytków oraz na spawach. 

Szpachla z pyłem aluminiowym

Ta szpachla samochodowa jest bardzo podatna na kształtowanie, a jednocześnie zachowuje wysoką odporność na mechaniczne uszkodzenia. Szpachlówka z pyłem aluminiowym najlepiej sprawdzi się podczas pracy na większych powierzchniach, takich jak maska. 

Zasadniczą zaletą szpachli z pyłem aluminiowym jest to, że dobrze przewodzi ciepło. Jej nałożenie na narażone na przegrzanie części, gwarantuje odprowadzenie na zewnątrz energii cieplnej. 

Szpachlówka do części z tworzyw sztucznych

Najczęściej szpachlowanymi elementami są części karoserii, ale można też stosować ten zabieg np. na zderzakach, boczkach i innych plastikach w pojeździe. Służy do tego szpachlówka do tworzyw sztucznych, która cechuje się dobrą przyczepnością i elastycznością. Niektóre z tych produktów można też stosować na innych powierzchniach, takich jak metale, stal lub aluminium oraz drewno. 

Szpachlówka natryskowa

Szpachlówka samochodowa natryskowa jest środkiem o dużo rzadszej konsystencji od standardowych szpachlówek, dlatego rozprowadza się ją za pomocą pistoletu do malowania natryskowego. Idealnie nadaje się do pokrywania dużych powierzchni, na które nakłada się warstwy kilkukrotnie. Każda z nich schnie bardzo szybko, a po utwardzeniu tworzy gładką powierzchnię, którą  łatwo jest oszlifować.  

Szpachlówka wykończeniowa

Ten rodzaj szpachlówki stosuje się do uzyskania idealnie gładkiej powierzchni. Nakłada się ją na wcześniej nałożone warstwy innych rodzajów szpachlówek. Może też być używana do drobnych napraw lakierniczych. 

Warto jeszcze wspomnieć, że szpachla samochodowa może występować jako produkt gotowy lub dwuskładnikowy. Pierwszy typ nadaje się do bezpośredniego użycia, drugi trzeba samodzielnie przygotować. Szpachlówka dwuskładnikowa, np. szpachlówka epoksydowa Termo, składa się ze szpachli i utwardzacza w osobnych opakowaniach.

Podsumowanie

Sam odpowiedni dobór szpachlówki samochodowej nie gwarantuje jeszcze uzyskania zadowalającego efektu. Równie ważne jest przestrzeganie zaleceń producentów odnośnie do grubości nakładanych warstw i proporcji. Każdą szpachlówkę trzeba prawidłowo przygotować, nałożyć i obrobić.