Podkład akrylowy czy epoksydowy?

Podkład akrylowy czy epoksydowy — który zastosować pod lakier samochodowy? Zacznijmy od podstaw, czyli od tego, że powierzchnia karoserii musi być odpowiednio przygotowana i zabezpieczona przed lakierowaniem. Zależy od tego właściwe utrzymywanie się lakieru i brak defektów w jego strukturze. Różne rodzaje zastosowanych produktów lakierniczych wymagają dostosowanych do nich odpowiednich produktów bazowych. Przedstawiamy charakterystykę dwóch z nich i podpowiadamy, czy lepiej przy renowacji pojazdu sprawdzi się podkład epoksydowy, czy akrylowy?

Podkład akrylowy — cechy i zastosowanie

Podkłady akrylowe są najczęściej stosowaną barierą chroniącą elementy karoserii przed negatywnym wpływem czynników zewnętrznych. Dobrej jakości podkłady zapewniają  wysoką ochronę antykorozyjną, dzięki zawartym w składzie wysokiej jakości żywicom (lecz nie tak dobrą jak podkłady epoksydowe) Są stosowane do wypełniania rys i ubytków na powierzchniach różnego rodzaju (szpachlówki poliestrowe, stare powłoki lakiernicze czy tworzywa sztuczne). Podkład akrylowy zapewnia również wysoką izolację. Z tego względu ma powszechne zastosowanie w branży motoryzacyjnej, gdzie jest używany zarówno do elementów plastikowych, jak i metalowych.

Niektóre podkłady akrylowe mogą występować aż w trzech wersjach — izolującej/gruntującej, wypełniającej oraz wersji mokro na mokro. Są to tzw. podkłady akrylowe uniwersalne. Różne wersje podkładu uzyskujemy dodając odpowiednią ilość rozcieńczalnika akrylowego. Jeśli chcemy wypełnić niewielkie rysy i nierówności, dodajemy małą ilość rozcieńczalnika, przez co produkt jest gęstszy i doskonale wypełni rysy. W przypadku wersji mokro na mokro dodajemy najwięcej rozcieńczalnika, aby produkt mógł dobrze się rozłożyć/rozlać na powierzchni elementu. Po kilkunastu minutach od aplikacji podkładu można przystępować do aplikacji lakieru nawierzchniowego bez konieczności szlifowania podkładu.

Pamiętać należy, że każdy podkład jest inny i szczegółowe informacje o warunkach i zasadach aplikacji znajdziemy w karcie technicznej produktu (TDS) na stronie producenta.

Istnieją także podkłady do tworzyw sztucznych, czyli tzw. promotor przyczepności/środek zwiększający przyczepność. Najczęściej występują w wersji jednoskładnikowej w aerozolu/sprayu dla ułatwienia aplikacji. Zwiększają one przyczepność między tworzywem sztucznym a lakierem nawierzchniowym czy podkładem akrylowym. Takie podkłady są wskazane przy lakierowaniu tworzyw sztucznych.

Podkłady akrylowe są w stanie wypełnić nawet duże rysy i nierówności powierzchni. Doskonale sprawdzają się do przygotowania elementów do lakierowania, do wyrównywania szpachlowanych powierzchni, a także do starych powłok lakierniczych. Łatwo się szlifują zarówno na sucho jak i mokro. Występują one przeważnie w trzech odcieniach szarości widomowej, czyli w kolorze białym, szarym oraz czarnym. Kolor podkładu, czyli tła, ma kluczowe znaczenie. Odpowiednio dobrany kolor podkładu zapewnia doskonała pasowalność koloru jak i zmniejsza zużycie lakieru bazowego.

Podkład epoksydowy — charakterystyka i zastosowanie

Czy podkład epoksydowy a akrylowy to co innego? Tak — jest to produkt powstały na bazie żywicy epoksydowej, która zapewnia wysoki poziom usieciowania. Bez względu na różnice w składzie u poszczególnych producentów, podkład epoksydowy po aplikacji na powierzchni zasycha, tworząc twardą i bardzo trwałą powłokę. Cechuje się ona:

• wysokim stopniem odporności chemicznej,
• doskonałymi parametrami mechanicznymi,
• doskonałą barierą ochronną zapewniająca znakomitą ochronę antykorozyjną.

Podkład epoksydowy chroni przed rdzą nawet dwa razy lepiej od żywicy akrylowej. Może być stosowany do powierzchni lakierowanych, stalowych czy aluminiowych. Podkłady epoksydowe są w motoryzacji wykorzystywane do tworzenia nieprzenikalnej dla wilgoci warstwy ochronnej. Doskonale chronią metal przed występowaniem korozji. Nawet w przypadku przedostania się do niego powietrza, bez kontaktu z wilgocią nie dojdzie do utleniania.

Podkład akrylowy jest powszechniejszy w zastosowaniu, natomiast tam, gdzie  konieczne jest wysokie zabezpieczenie przed korozją lepszym rozwiązaniem będzie podkład epoksydowy, np. do izolacji szpachlówki. Co więcej, można go stosować zarówno na jej powierzchni, jak i pod nią, co zapewnia jej jeszcze lepszą przyczepność. Właściwości izolacyjne podkładu epoksydowego sprawdzą się także na szlifowanych starych powłokach lakierniczych. Zabieg ten sprawi, że z czasem części przeszlifowane nie będą się odznaczać na lakierze nawierzchniowym.

Podsumowanie

Właściwie dobrany podkład pod lakier samochodowy to podstawa dla zapewnienia odpowiedniej przyczepności i ochrony przed rdzą. Kluczową zasadą jest stosowanie podkładów tego samego producenta jak używanych lakierów. O tym, jaki podkład wybrać decyduje także rodzaj i sposób przygotowywanej do lakierowania powierzchni oraz to, jakiego wymaga ona stopnia ochrony.