Auftragung

Je nach Düse und Verdünnungsgrad sind mit COBRA Truck Bedliner unterschiedliche Strukturen möglich:

• Grobe Struktur – durch Druck und Abstand der UBS-Sprühpistole von der Oberfläche einstellbar,
• Mittlere Struktur – durch Beimischen von 0-5% Verdünner und bei Auftragung mit konventioneller Pistole mit Ø2,5 mm Düse,
• Feine Struktur (perfekte Nachahmung von Kunststoff) – durch Beimischen von 25-30% Verdünner und bei Auftragung mit konventioneller Pistole mit Ø 1,4-1,8 mm Düse.

Ferner kann das Produkt mit einem Farbroller oder einem Pinsel aufgetragen werden.

Empfehlungen für die Untergrundvorbehandlung:

• Demontage von überflüssigen Elementen
• Entfettung mithilfe von Silikon-Entferner
• Schleifen der Oberfläche mit Schleifpapier mit einer zum Untergrund passenden Körnung: von P120 bis P180
• Gründliches Abblasen der Oberfläche, um lockere Teilchen zu entfernen
• Erneute Entfettung mithilfe von Silikon-Entferner
• Abdeckung aller Oberflächen, die nicht mit dem Schutzüberzug gestrichen werden sollen (darunter: Gewindebohrungen, nicht demontierbare Elemente), mit Lackband sowie Papier oder Folie
• Anwendung der Korrosionsschutzschicht (Ätzprimer 2K oder Epoxidfüller 2K - Schleifen der Oberfläche mit Schleifpapier: von P240 bis P320); Es wird nicht empfohlen, die Schutzschicht auf blanke Metallteile aufzutragen.
• Bei Kunststoffen oder schwach mattierten Oberflächen empfiehlt es sich, einen Haftvermittler zu verwenden.
• Bei unsicheren Untergründen ist der sog. Verdünner-Test durchzuführen – wenn die Beschichtung sich nach dem Reiben mit Tuch und Verdünner (Produkt 1K) löst, ist diese zu entfernen.
• Nach entsprechender Aushärtung und Vorbereitung der Korrosionsschutzschichten (Mattieren, Abblasen, Entfetten nach Empfehlungen) die COBRA-Schutzschicht gemäß den im technischen Datenblatt zur Verfügung gestellten Informationen auftragen.