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Eliminar la pintura antigua de la superficie de la carrocería y del chasis es uno de los pasos clave en el proceso de restauración.
En el mercado actual existen varias técnicas y opciones para eliminar correctamente la pintura antigua. A continuación te presentamos brevemente las tecnologías disponibles con sus ventajas e inconvenientes:
- Arenado: como el nombre indica, se utiliza arena para el tratamiento, pero, en realidad, también se utilizan otros abrasivos como el corindón, la escoria del refinado de cobre o incluso cáscaras de nueces. Cada material tiene una abrasividad y un rendimiento diferentes. Por desgracia, una manipulación incorrecta puede provocar deformaciones en la superficie. Por lo tanto, este tipo de limpieza se recomienda para piezas de difícil acceso, con refuerzo interior y para aristas de carrocería. No recomendamos arenar el revestimiento de carrocería, a excepción de los abrasivos sintéticos de última generación, como las esferas de plástico. Este material es poco invasivo para la chapa, pero muy eficaz.
- Chorreado con microesferas de vidrio: esta tecnología menos agresiva es ideal para limpiar piezas pequeñas y componentes mecánicos. Como su nombre indica, para eliminar las capas decorativas de forma suave, se utilizan microesferas de vidrio.
- Chorreado con bicarbonato o sodablasting: es una tecnología de limpieza superficial cada vez más popular que utiliza bicarbonato sódico con una granulación especial. Garantiza una limpieza suave, por lo que es más difícil eliminar materiales duros (a menudo es necesario repetir el proceso). Otra desventaja es la posibilidad de que queden partículas de bicarbonato sódico en la superficie antes de aplicar la pintura. Antes del pintado, es aconsejable lavar bien las piezas limpiadas mediante el método chorreado con bicarbonato.
- Limpieza química: este es el proceso de limpieza más complejo, pero también el más eficaz y seguro para piezas antiguas. Por supuesto, nos referimos al uso de productos químicos profesionales en cubas para sumergir en ellas las piezas. Después de este proceso, todas las piezas quedan perfectamente limpias y, una vez neutralizado el ácido, constituyen una base ideal para su posterior restauración.
- Pirólisis: se trata de un proceso de limpieza superficial a alta temperatura utilizado en muchas industrias. Los vehículos (sin piezas de plástico) se introducen en hornos especiales y se calientan a alta temperatura, pero por debajo del límite en que se deforma la chapa, por motivos de seguridad.
- Limpieza mecánica: es el método más común para eliminar la pintura antigua. Ofrece el mayor control sobre todo el proceso, pero es laborioso. La pintura se elimina con desbastadores, papel de lija o discos de plástico especiales.
Aparejo anticorrosivo provisional
Aparejo provisional de última generación que garantiza la protección contra la corrosión durante los trabajos de chapistería después de eliminar la pintura antigua. Los inhibidores de corrosión empleados proporcionan una protección mínima de 6 meses a las piezas.
Gracias a las resinas a base de agua, los metales revestidos pueden soldarse sin problemas (pasadas 72 h).
El aparejo está diseñado de tal manera que, una vez finalizados los trabajos de chapistería, solo se deben limpiar las zonas de soldadura y, a continuación, hay que desengrasar todo con SILICONE REMOVER y aplicar la imprimación epoxi EPOXY PRIMER.
PROPIEDADES:
- garantiza una protección anticorrosiva de hasta 6 meses;
- posibilidad de soldar las piezas revestidas;
- sin necesidad de lijado previo a la aplicación de la imprimación epoxi;
- sin necesidad de eliminar el aparejo durante las siguientes fases de los trabajos de restauración;
- color burdeos contrastado para facilitar la evaluación de la cubrición en lugares de difícil acceso,
- muy alto rendimiento.
Imprimación epoxi anticorrosiva
La imprimación epoxi de clase VHS de última generación, con inhibidores de corrosión adicionales, reúne dos tipos de protección contra la corrosión. Sus inhibidores de corrosión sirven de barrera y protección.
La fórmula con resinas epoxi y cargas minerales especialmente seleccionadas y trituradas en un molino de bolas, proporciona una superficie muy lisa de color beis crema y ligeramente brillante que facilita la identificación de las zonas que requieren tratamiento.
La doble protección del producto EPOXY PRIMER garantiza la correcta protección de superficies muy porosas, por ejemplo después del arenado u otro proceso de limpieza mecánica, donde la estructura superficial provoca diferencias en el grosor de la capa y, por lo tanto, únicamente la protección tipo barrera podría no ser suficiente.
PROPIEDADES:
- excelentes propiedades anticorrosivas (barrera y protección);
- posibilidad de aplicar en capas gruesas;
- producto adecuado para aplicar sobre superficies rugosas, como acero granallado;
- excelente fluidez;
- muy buena capacidad de penetración que garantiza una excelente adherencia a las superficies metálicas,
- muy buena resistencia química y mecánica, puede aplicarse sobre películas cataforéticas sin lijado.
EPOXY PRIMER
Anticorrosiva, epoxi, película gruesa
24 h / 20°C
Masilla ligera multifuncional
Una masilla de poliéster que proporciona un alto nivel de comodidad de trabajo durante el perfilado de las piezas de la carrocería gracias a sus cargas ligeras y resinas cuidadosamente seleccionadas. Para la aplicación en superficies amplias y cuando se preparan grandes cantidades de masilla a la vez, es muy importante mezclar bien las resinas de poliéster y el endurecedor. De lo contrario, podría cambiar el color del revestimiento decorativo y sería necesario volver a pintar.
La masilla BLUE LIGHT cuenta con una tecnología única «Mixing indicator» (indicador cromático del nivel de polimerización).
El «Mixing Indicator» permite evaluar visualmente la precisión de mezclado de la masilla y el endurecedor y evitar posibles errores de proporción. La masilla es de color azul claro, pero se vuelve gris cuando se mezcla con el endurecedor y beis claro cuando se polimeriza.
En el caso de las masillas de poliéster, puede ocurrir que parte de la resina y el colorante salgan a la superficie. Se trata de un fenómeno normal y habitual en este tipo de productos. Antes de añadir el endurecedor, el producto debe mezclarse siempre para conseguir una consistencia uniforme.
PROPIEDADES:
- tratamientos preliminar y de acabado muy fáciles;
- ideal para perfilar formas en grandes superficies;
- la tecnología segura MIXING INDICATOR garantiza un mezclado preciso de los componentes;
- fácil de aplicar gracias a su textura cremosa,
- muy baja retracción volumétrica gracias a los rellenos de microesferas.
BLUE LIGHT
Ligera multifunción
30 min / 20°C
Función aislante HYBRID EPOXY PRIMER + HYBRID ISOLATOR HARDENER
HYBRID EPOXY PRIMER con endurecedor HYBRID ISOLATOR HARDENER creado para un aislamiento rápido de los materiales de poliéster.
El aparejo de capa fina protege contra la absorción de diluyentes y la posible humedad en la etapa de preparación de las superficies para las capas decorativas. Recomendado durante todo el proceso para aislar el metal desnudo. Se puede usar en húmedo sobre húmedo.
PROPIEDADES:
- aparejo epoxi de secado rápido;
- ideal para el aislamiento y la protección anticorrosiva del metal desnudo;
- garantiza una protección excepcional contra los diluyentes y la humedad,
- gracias a su superficie muy lisa, puede utilizarse en húmedo sobre húmedo.
HYBRID EPOXY PRIMER
Innovadora combinación de características de imprimación epoxi y acrílica
6h / 20°C
HYBRID ISOLATOR HARDENER
Masilla para pulverizar
Masilla de poliéster para pulverizar con indicador cromático del nivel de polimerización MIXING INDICATOR. La masilla para pulverizar P-S es una masilla de acabado, diseñada para el tratamiento final de la superficie.
Reduce eficazmente el denominado efecto hundimiento, aísla las capas anteriores de la masilla de relleno en caso de haber aplicado una proporción incorrecta de endurecedor. Las resinas y rellenos especialmente seleccionados no solo reducen el efecto hundimiento en un 5 %, sino que también garantizan un tratamiento excelente. Se recomienda el tratamiento al menos 12-16 horas después de la aplicación a una temperatura de 20 °C.
El indicador MIXING INDICATOR permite evaluar visualmente la precisión de mezclado de la masilla y el endurecedor y evitar posibles errores de proporción. La masilla es de color azul claro intenso, pero se vuelve azul grisácea cuando se mezcla con el endurecedor y blanca cuando se polimeriza.
En el caso de las masillas de poliéster, puede ocurrir que parte de la resina y el colorante salgan a la superficie. Se trata de un fenómeno normal y habitual en este tipo de productos. Antes de añadir el endurecedor, el producto debe mezclarse siempre para conseguir una consistencia uniforme.
PROPIEDADES:
- permite conseguir una película lisa en grandes superficies;
- aplicación sencilla y rápida con una pistola con boquilla de Ø2,5 mm;
- aplicación fiable de capas gruesas (hasta 300 µm) sin efecto hundimiento;
- el indicador de mezclado MIXING INDICATOR empieza a actuar desde la fase de mezclado de los componentes, garantizando la correcta evaluación del mismo,
- puede diluirse aún más (hasta el 10 % en volumen).
P-S
En aerosol, para la conformación final de la superficie
3 h / 20°C
Función de relleno HYBRID EPOXY PRIMER + HYBRID FILLER HARDENER
HYBRID EPOXY PRIMER con endurecedor HYBRID FILLER HARDENER está diseñado para la preparación final antes de pintar. No obstruye el papel de lija, por lo que facilita el lijado en seco para garantizar un acabado de alta calidad.
PROPIEDADES:
- muy buen relleno;
- su larga vida útil facilita la aplicación del aparejo a toda la carrocería;
- excelente tratamiento manual y mecánico en seco,
- superficie muy lisa.
HYBRID EPOXY PRIMER
Innovadora combinación de características de imprimación epoxi y acrílica
6h / 20°C
HYBRID FILLER HARDENER
Selección del color
La selección del color es la fase más importante de la restauración en cuanto al aspecto visual. Por un lado, es una decisión individual; por otro, repercute en el valor del vehículo.
Por lo general, solo se dispone de información histórica, es decir, del color original del vehículo. Normalmente hay que fijarse en el año de venta.
Hoy en día, debido a las normativas medioambientales que prohíben el uso de determinadas sustancias, el desarrollo del color consiste en crear una fórmula lo más parecida posible al original. Gracias a la ampliación de las opciones de pigmentación en los últimos años, es posible reproducir el color con gran precisión.
La base de datos del sistema tintométrico SPECTRAL cuenta con miles de colores. A partir de las muestras suministradas, el laboratorio tintométrico, desarrolla nuevas fórmulas en tecnología base (diluyente) y acrílica (2K).
Debido a su estructura delicada y reducida durabilidad, los vehículos históricos no deben revestirse con pinturas al agua.
Barniz acrílico transparente PREMIUM CSR CLEARCOAT
Barniz acrílico transparente de clase HS de máxima calidad con aditivos CRS especiales para una mayor protección contra el rayado. Producto fácil de aplicar en todas las condiciones, independientemente de la habilidad del pintor.
Ideal para aplicar en varias capas y para una capa de color SPECTRAL 2K (acrílico) + barniz incoloro debido a la misma gama de resinas y endurecedores.
PROPIEDADES:
- profundidad y brillo cristalino;
- sistema innovador de resistencia al rayado (CSR);
- menor riesgo de goteo;
- gracias a que puede estar mucho tiempo abierto, facilita su aplicación en toda la carrocería;
- resistencia muy alta a los rayos UV,
- alto contenido en sólidos.
PREMIUM CSR CLEARCOAT
Clase premium para vehículos históricos
14h / 20°C
POLYCOAT PROTECT
PROTECCIÓN DEL CHASIS Y LOS ELEMENTOS DE LA SUSPENSIÓN
Pintura anticorrosión de poliuretano con acabado negro satinado. Diseñada para la protección del chasis y de los elementos de suspensión. Gracias a su elevada tixotropía, es fácil de aplicar en zonas de difícil acceso del chasis y en elementos de suspensión de diversas formas. POLYCOAT PROTECT tiene propiedades de adherencia mejoradas y contiene aditivos que aumentan la anticorrosión y la flexibilidad.
DUAL PROTECT
PROTECCIÓN DE UMBRALES, GUARDABARROS, JUNTAS SOLDADAS Y UNIONES
- Diseñado para sellar las soldaduras y uniones de la carrocería de vehículos históricos.
- Proporciona una protección eficaz contra los efectos nocivos de la humedad, la gasolina, el aceite y la sal, aumentando la resistencia a la corrosión.
- Crea una película flexible y fuerte, resistente a impactos de piedras.
- Tiene propiedades fonoabsorbentes e insonorizantes.
- Sin asfaltos ni betunes, puede revestirse con cualquier barniz acrílico o de poliuretano.
ML PROTECT
PROTECCIÓN DE PERFILES HUECOS
- producto anticorrosivo a base de cera y lanolina destinado a la protección de los perfiles huecos en carrocerías;
- excelente capacidad de penetración en las grietas;
- buena capacidad para repeler la humedad del sustrato;
- imprescindible para una protección eficaz de los elementos de carrocería de difícil acceso, por ejemplo, umbrales interiores, perfiles de refuerzo de las puertas o largueros de la carrocería,
- penetra en las grietas creando una película hidrófoba estanca.
STP FLEX
MASILLA SELLADORA PARA PULVERIZAR
- permite reproducir fielmente numerosas texturas y patrones del fabricante original (cordones estrechos y más anchos, texturas granuladas);
- excelente protección contra la corrosión de costuras, soldaduras y uniones;
- sin isocianatos nocivos: seguro para el usuario y más respetuoso con el medio ambiente;
- puede revestirse con películas decorativas a base de agua y diluyentes (sin necesidad de lijar en un plazo de 10 días);
- mediante una pistola y boquillas especialmente seleccionadas se puede reproducir numerosas texturas y patrones originales del fabricante;
- endurecimiento/secado rápido; formación de la capa superficial tras tan solo 15 min a 20 °C;
- excelentes propiedades insonorizantes;
- muy buena resistencia, flexibilidad y adherencia a varios sustratos,
- inoloro.
STP FLOW
MASILLA SELLADORA PARA PULVERIZAR
- permite reproducir fielmente numerosas texturas y patrones originales del fabricante (textura suave y líquida, como la del producto texturado para umbrales)
- excelente protección contra la corrosión de costuras, soldaduras y uniones;
- sin isocianatos nocivos: seguro para el usuario y más respetuoso con el medio ambiente;
- puede revestirse con películas decorativas a base de agua y diluyentes (sin necesidad de lijar en un plazo de 10 días);
- mediante una pistola y boquillas especialmente seleccionadas se puede reproducir numerosas texturas y patrones originales del fabricante,
- secado/endurecimiento rápido. Formación de la «piel» tras tan solo 15 min a 20 °C;
- excelentes propiedades insonorizantes;
- muy buena resistencia, flexibilidad y adherencia a varios sustratos,
- inoloro.
POLYCOAT PROTECT
Pintura anticorrosión para protección de chasis
24 h / 20°C
DUAL PROTECT
Protección de umbrales, guardabarros, juntas soldadas y uniones (2 en 1)
1 h / 20°C
ML PROTECT
Protección de perfiles huecos
4 h / 20°C
Las carrocerías de vehículos de los años 80 y 90 requieren un tratamiento diferente a los «oldtimers» clásicos. No suelen estar tan corroídas como para necesitar una restauración integral. Por regla general, se sustituyen las chapas corroídas o se instalan nuevos elementos de revestimiento, umbrales o guardabarros que siguen disponibles en el mercado en grandes cantidades.
Para una restauración completa de la carrocería, es imprescindible eliminar la pintura antigua. Una vez eliminada, es posible evaluar el estado del acero y ver puntos de corrosión que antes no eran visibles.
LIMPIEZA MECÁNICA
El lijado mecánico es el mejor método y también el más popular de eliminar la pintura antigua, probado en la práctica. Ofrece el mayor control sobre todo el proceso, pero es laborioso. En el trabajo se utilizan lijadoras rotativas o excéntricas y papeles de lija de grano grueso o discos especiales de nailon. En la mayoría de los casos, la limpieza mecánica permite eliminar bien cualquier rastro de corrosión. Es una buena práctica eliminar las capas antiguas lijando en dos pasos: Paso 1: preliminar P60; paso 2: acabado de P80 a P120
CHORREADO ABRASIVO
Particularmente recomendado para la limpieza de los siguientes elementos:
- compartimento del motor;
- compartimento del maletero;
- chasis,
- todas las zonas de difícil acceso.
Este método, siempre que se utilice correctamente y se emplee el abrasivo adecuado, es ideal para eliminar pinturas antiguas de toda la carrocería de vehículos tipo «oldtimer». En cambio, por lo que respecta a los «youngtimers», son de chapa galvanizada pero más fina, que puede deformarse fácilmente con este método.
LIMPIEZA HIDRODINÁMICA CON AGUA
Este método es cada vez más popular y apreciado, sobre todo porque no provoca deformaciones ni sobrecalentamientos del revestimiento durante la eliminación de la pintura antigua. El agua contiene inhibidores de la corrosión que eliminan el riesgo de oxidación acelerada. Una vez finalizado el proceso, la superficie queda completamente seca, limpia y lisa. El acero limpio debe lijarse con una lijadora rotativa o excéntrica y un papel de grano entre P80 y P120 con el fin de garantizar una adherencia mecánica adecuada para las capas posteriores.
Función anticorrosiva HYBRID EPOXY PRIMER + HYBRID ANTI-CORROSION HARDENER
HYBRID EPOXY PRIMER con endurecedor HYBRID ANTI-CORROSION HARDENER está diseñado para proteger las bases metálicas creando una película hermética y altamente anticorrosiva.
Este aparejo garantiza una buena protección de las superficies de acero con residuos de zinc galvanizado tras la limpieza mecánica. HYBRID EPOXY PRIMER – ANTI-CORROSION se distingue por su color verde oliva y una actividad química duradera, que permite la aplicación de masillas hasta 7 días a 20 °C sin necesidad de lijar.
PROPIEDADES:
- aparejo diseñado para proteger carrocerías de acero galvanizado contra la corrosión;
- su larga vida útil facilita la aplicación del aparejo a toda la carrocería;
- actividad química duradera que permite aplicar las masillas sin necesidad de lijar hasta 7 días a 20 °C,
- superficie muy lisa.
HYBRID EPOXY PRIMER
Innovadora combinación de características de imprimación epoxi y acrílica
6h / 20°C
HYBRID ANTI-CORROSION HARDENER
Masilla ligera multifuncional BLUE LIGHT
Una masilla de poliéster que proporciona un alto nivel de comodidad de trabajo durante el perfilado de las piezas de la carrocería gracias a sus cargas ligeras y resinas cuidadosamente seleccionadas.
Para la aplicación en superficies amplias y cuando se preparan grandes cantidades de masilla a la vez, es muy importante mezclar bien las resinas de poliéster y el endurecedor. De lo contrario, podría cambiar el color del revestimiento decorativo y sería necesario volver a pintar. La masilla BLUE LIGHT cuenta con una tecnología única MIXING INDICATOR (indicador cromático del nivel de polimerización).
MIXING INDICATOR permite evaluar visualmente la precisión de mezclado de la masilla y el endurecedor y evitar posibles errores de proporción. La masilla es de color azul claro, pero se vuelve gris cuando se mezcla con el endurecedor y beis claro cuando se polimeriza.
En el caso de las masillas de poliéster, puede ocurrir que parte de la resina y el colorante salgan a la superficie. Se trata de un fenómeno normal y habitual en este tipo de productos. Antes de añadir el endurecedor, el producto debe mezclarse siempre para conseguir una consistencia uniforme.
PROPIEDADES:
- tratamientos preliminar y de acabado muy fáciles;
- ideal para perfilar formas en grandes superficies;
- la tecnología segura MIXING INDICATOR garantiza un mezclado preciso de los componentes;
- fácil de aplicar gracias a su textura cremosa,
- muy baja retracción volumétrica gracias a los rellenos de microesferas.
BLUE LIGHT
Ligera multifunción
30 min / 20°C
Función aislante HYBRID EPOXY PRIMER + HYBRID ISOLATOR HARDENER
HYBRID EPOXY PRIMER con endurecedor HYBRID ISOLATOR HARDENER creado para un aislamiento rápido de los materiales de poliéster. El aparejo de capa fina protege contra la absorción de diluyentes y la posible humedad en la etapa de preparación de las superficies para las capas decorativas. Recomendado durante todo el proceso para aislar el metal desnudo. Se puede usar en húmedo sobre húmedo.
PROPIEDADES:
- aparejo epoxi de secado rápido;
- ideal para el aislamiento y la protección anticorrosiva del metal desnudo;
- garantiza una protección excepcional contra los diluyentes y la humedad,
- gracias a su superficie muy lisa, puede utilizarse en húmedo sobre húmedo.
HYBRID EPOXY PRIMER
Innovadora combinación de características de imprimación epoxi y acrílica
6h / 20°C
HYBRID ISOLATOR HARDENER
Masilla para pulverizar P-S
Masilla de poliéster para pulverizar con indicador cromático del nivel de polimerización MIXING INDICATOR.
La masilla para pulverizar P-S es una masilla de acabado, diseñada para el tratamiento final de la superficie. Reduce eficazmente el denominado efecto hundimiento, aísla las capas anteriores de la masilla de relleno en caso de haber aplicado una proporción incorrecta de endurecedor.
Las resinas y rellenos especialmente seleccionados no solo reducen el efecto hundimiento en un 5 %, sino que también garantizan un tratamiento excelente. Se recomienda el tratamiento al menos 12-16 horas después de la aplicación a una temperatura de 20 °C.
MIXING INDICATOR permite evaluar visualmente la precisión de mezclado de la masilla y el endurecedor y evitar posibles errores de proporción. La masilla es de color azul claro intenso, pero se vuelve azul grisácea cuando se mezcla con el endurecedor y blanca cuando se polimeriza.
En el caso de las masillas de poliéster, puede ocurrir que parte de la resina y el colorante salgan a la superficie. Se trata de un fenómeno normal y habitual en este tipo de productos. Antes de añadir el endurecedor, el producto debe mezclarse siempre para conseguir una consistencia uniforme.
PROPIEDADES:
- permite conseguir una película lisa en grandes superficies;
- aplicación sencilla y rápida con una pistola con boquilla de Ø2,5 mm;
- aplicación fiable de capas gruesas (hasta 300 µm) sin efecto hundimiento;
- el indicador de mezclado MIXING INDICATOR empieza a actuar desde la fase de mezclado de los componentes, garantizando la correcta evaluación del mismo,
- puede diluirse aún más (hasta el 10 % en volumen).
P-S
En aerosol, para la conformación final de la superficie
3 h / 20°C
Función de relleno HYBRID EPOXY PRIMER + HYBRID FILLER HARDENER
HYBRID EPOXY PRIMER con endurecedor HYBRID FILLER HARDENER está diseñado para la preparación final antes de pintar. No obstruye el papel de lija, por lo que facilita lijar en seco para garantizar un acabado de alta calidad.
PROPIEDADES:
- muy buen relleno;
- su larga vida útil facilita la aplicación del aparejo a toda la carrocería;
- excelente tratamiento manual y mecánico en seco,
- superficie muy lisa.
HYBRID EPOXY PRIMER
Innovadora combinación de características de imprimación epoxi y acrílica
6h / 20°C
HYBRID FILLER HARDENER
Selección del color
Para la mayoría de los «youngtimers», el color original tiene una importancia secundaria. Es muy habitual elegir un color de otra paleta y modificarlo de forma adecuada. Las excepciones son las restauraciones parciales con reparaciones puntuales que requieren un ajuste preciso del color.
Todas las carrocerías fabricadas a partir de los años 80 pueden pintarse con lacas base del sistema a base de agua SPECTRAL WAVE 2.0 que contiene cientos de fórmulas de color con efectos.
SPECTRAL WAVE 2.0 es la segunda generación del sistema a base de agua, mucho más duro y fácil de aplicar, especialmente para el pintado de carrocerías enteras en cabinas de pintura con caudales de aire variables.
Barniz acrílico transparente PREMIUM FLOW CLEARCOAT
Barniz acrílico de uretano de clase VHS de alta calidad, con un brillo y dureza muy altos, creado para su aplicación en coches clásicos.
PREMIUM FLOW CLEARCOAT es un barniz que destaca por tener una mayor fluidez para ofrecer la máxima protección del color y un alto brillo mediante la aplicación de dos capas. Como puede estar mucho tiempo abierto, el barniz se puede aplicar sin problema a toda la carrocería, incluso en cabinas de pinturas con peor flujo de aire. Es ideal para aplicar en varias capas y para una capa de color SPECTRAL 2K (acrílico) + barniz incoloro en la variante «Pintado PREMIUM» con lijado y en sistema húmedo sobre húmedo.
PROPIEDADES:
- profundidad y brillo cristalino;
- alta dureza final gracias a la resina innovadora de uretano;
- excelente fluidez;
- alto rendimiento;
- resistencia muy alta a los rayos UV;
- gracias a que puede estar mucho tiempo abierto, facilita su aplicación en toda la carrocería,
- alto contenido de sólidos.
PREMIUM FLOW CLEARCOAT
Akrylowo - uretanowy VHS o wysokim połysku ● krystaliczny połysk i głębia ● wysoka twardość końcowa dzięki zawartości innowacyjnej żywicy uretanowej ● doskonała rozlewność ● długi czas otwarcia, co pozwala na lakierowanie dużych powierzchni (całych samochodów)
12h / 20°C
POLYCOAT PROTECT
PROTECCIÓN DEL CHASIS Y LOS ELEMENTOS DE LA SUSPENSIÓN
Pintura anticorrosión de poliuretano con acabado negro satinado. Diseñada para la protección del chasis y de los elementos de suspensión. Gracias a su elevada tixotropía, es fácil de aplicar en zonas de difícil acceso del chasis y en elementos de suspensión de diversas formas. POLYCOAT PROTECT tiene propiedades de adherencia mejoradas y contiene aditivos que aumentan la anticorrosión y la flexibilidad.
DUAL PROTECT
PROTECCIÓN DE UMBRALES, GUARDABARROS, JUNTAS SOLDADAS Y UNIONES
- Diseñado para sellar las soldaduras y uniones de la carrocería de vehículos históricos.
- Proporciona una protección eficaz contra los efectos nocivos de la humedad, la gasolina, el aceite y la sal, aumentando la resistencia a la corrosión.
- Crea una película flexible y fuerte, resistente a impactos de piedras.
- Tiene propiedades fonoabsorbentes e insonorizantes.
- Sin asfaltos ni betunes, puede revestirse con cualquier barniz acrílico o de poliuretano.
ML PROTECT
PROTECCIÓN DE PERFILES HUECOS
- producto anticorrosivo a base de cera y lanolina destinado a la protección de los perfiles huecos en carrocerías;
- excelente capacidad de penetración en las grietas;
- buena capacidad para repeler la humedad del sustrato;
- imprescindible para una protección eficaz de los elementos de carrocería de difícil acceso, por ejemplo, umbrales interiores, perfiles de refuerzo de las puertas o largueros de la carrocería,
- penetra en las grietas creando una película hidrófoba estanca.
STP FLEX
MASILLA SELLADORA PARA PULVERIZAR
- permite reproducir fielmente numerosas texturas y patrones del fabricante original (cordones estrechos y más anchos, texturas granuladas);
- excelente protección contra la corrosión de costuras, soldaduras y uniones;
- sin isocianatos nocivos: seguro para el usuario y más respetuoso con el medio ambiente;
- puede revestirse con películas decorativas a base de agua y diluyentes (sin necesidad de lijar en un plazo de 10 días);
- mediante una pistola y boquillas especialmente seleccionadas se puede reproducir numerosas texturas y patrones originales del fabricante;
- endurecimiento/secado rápido; formación de la capa superficial tras tan solo 15 min a 20 °C;
- excelentes propiedades insonorizantes;
- muy buena resistencia, flexibilidad y adherencia a varios sustratos,
- inoloro.
STP FLOW
MASILLA SELLADORA PARA PULVERIZAR
- permite reproducir fielmente numerosas texturas y patrones originales del fabricante (textura suave y líquida, como la del producto texturado para umbrales)
- excelente protección contra la corrosión de costuras, soldaduras y uniones;
- sin isocianatos nocivos: seguro para el usuario y más respetuoso con el medio ambiente;
- puede revestirse con películas decorativas a base de agua y diluyentes (sin necesidad de lijar en un plazo de 10 días);
- mediante una pistola y boquillas especialmente seleccionadas se puede reproducir numerosas texturas y patrones originales del fabricante;
- secado/endurecimiento rápido. Formación de la «piel» tras tan solo 15 min a 20 °C;
- excelentes propiedades insonorizantes;
- muy buena resistencia, flexibilidad y adherencia a varios sustratos,
- inoloro.
POLYCOAT PROTECT
Pintura anticorrosión para protección de chasis
24 h / 20°C
DUAL PROTECT
Protección de umbrales, guardabarros, juntas soldadas y uniones (2 en 1)
1 h / 20°C
ML PROTECT
Protección de perfiles huecos
4 h / 20°C